Chiến thần Tu La - Giang Nghĩa (Truyện full)

Dương như là cảm nhận được sự mong đợi của người thương, Giang Nghĩa tìm đúng góc cua đánh vô lăng.

Kíttt

Bánh trước khóa cứng, đuôi xe hất ra ngoài.

Đây là động tác drift vào cua bình thường, nhưng, quá là nhanh!

Tốc độ xe đúng là quá nhanh, ở dưới tốc độ nhanh như vậy đột nhiên khóa cứng ôm cua, đúng là đang đùa với Newton mà.

Lực ly tâm quá lớn sẽ hất tung xe ra xa

Đám đông lắc đầu thở dài.

Một trận tai nạn xe khủng khiếp sắp xảy ra trước mắt

Mà lúc này…

Bánh sau xe chỉ nâng nhẹ lên một chút, mà bánh trước vẫn bám chặt vào mặt đường, hoàn toàn không bị hất bay lên cùng!

Sau khi hoàn thành chuyển hướng, Giang Nghĩa lập tức đạp ga, xe phóng nhanh đi.

Ôm cua.

Thuận lợi hoàn thành.

Tai nạn xe? Tai nạn? Ha ha, hoàn toàn không tồn tại.

Lặng ngắt như tờ.

Không có ai còn nói lời nào, cho dù là fan bên nào đều bị một màn vừa nãy làm cho bàng hoàng.

Việc thoát ly vật lý thế này đến cùng là sao có thể xảy ra được, không ai có thể hiểu rõ được.

“Đến cùng là sao?”

“Không biết, tốc độ nhanh vậy, nên bay ra mới đúng chứ.”

“Mà tôi nhìn thấy bánh sau có xu hướng nâng lên rồi, nhưng bánh trước sau lại có thể bám chặt mặt đường như vậy?”

“Tôi cũng mơ hồ rồi, nhìn không hiểu gì.”

Không chỉ người bình thường không hiểu mà đến các tay đua chuyên nghiệp cũng không hiểu nổi.

Có điều là có một việc có thể khẳng định là.

Đó chính là Giang Nghĩa đã chạy vươn lên!

Chỉ một khúc cua ngắn ngủi, Giang Nghĩa đã kéo ngắn khoảng cách lại, GTR giảm tốc vào cua, tuy giảm tốc không nhiều nhưng đúng là đã giảm tốc độ; mà Porsche thì tăng tốc độ vào cua.

Một giảm một tăng.

Khoảng cách đã bị rút ngắn rồi.

Tuy giữa hai bên còn cách một đoạn nhưng phải biết là phía sau còn có 9 vòng cua, thêm vào đó vòng nào cũng hiểm hóc hơn vòng ấy, vậy thì việc GTR bị vượt không thành vấn đề.

Porsche phóng nhanh đến trước.

Góc cua thứ hai, góc cua thứ ba, góc cua thứ tư.

Cho đến góc cua thứ năm thì Porsche đã vươn lên, phải nói là dính chặt phía sau GTR, cắn chặt đít.

Rắn Hổ Mang lái xe nhiều năm, đây là lần đầu gặp tình huống thế này.

“Không thể nào, cậu ta là ma quỷ à?”

“Tại sao tăng tốc ôm cua mà lại không bay ra ngoài?”

Góc cua thứ sáu đến rồi.

Hai chiếc xe cơ hồ là ôm cua đồng thời, giống với trước là GTR vẫn giảm tốc, hơn nữa do ngã cua hiểm trở mà lần giảm tốc này giảm khá nhiều, nhưng Porsche thì vẫn dùng tốc độ cao vào cua.

“Lần này còn không bay ra nữa?”

“Có thiên lý hay không?”

Nhưng trên thực tế thì Porsche vẫn như trước, giống như làm phép, dù nhanh thế nào cũng không bay ra.

GTR giảm tốc, Porsche tăng tốc.

Vào cua.

Siêu việt!

Ở ngã cua thứ sáu, Porsche vậy mà cứng rắn vượt qua GTR luôn chạy đầu!!!

Lần này cuối cùng có người đã nhìn rõ nguyên nhân Porsche không bay ra ngoài.

Liệt Diệm Hổ run hai tay, đầy đầu mồ hôi lạnh nói: “Là rãnh thoát nước, là rãnh thoát nước!”

“Cái gì?”

“Rãnh thoát nước là sao?”

Liệt Diệm Hổ giải thích: “Mỗi lần Porsche ôm cua, xe sẽ kề sát vào bên trong đường, bánh trước lái qua rãnh thoát nước. Như vậy thì khi xe khóa cứng vào cua, một bộ phận bánh xe sẽ bị “kẹt” trong khe hở của rãnh thoát nước, cho xe có thêm lực bám đường, từ đó ngăn được lực ly tâm do xe chạy quá nhanh sản sinh ra.”

“Lực cân bằng rồi thì đương nhiên sẽ không bay.”

“Giang Nghĩa không phải thách thức vật lý học mà là lợi dụng vật lý. Xe thần, anh ta chính là xe thần!”